Caracteristicas técnicas KIA PRIDE WAGON 1.3 (1999)
-Cilindrada - 1323 cc, -Número de cilindros - 4, -Válvulas por cilindro-2, -Número Caballos - 64cv, -Maximum torque - 102 Nm, -Número de puertas - 5
-Número de asientos - 5, -Número de marchas - 5, -Aceleración (0-100) -13.7 s, -Velocidad máxima - 145 km/h, -Tracción Delantera, -Consumo de combustible
6/6.8/8.3L Gasolina..
-PRECIO ADQUISICIÓN TRAMUNTANA EXPRESS: 1160 Euros.
Por fin hemos adquirido el preciado coche, ¿Por qué un KIA?, fácil, en los paises emergentes y del tercer mundo tanto KIA cómo HYUNDAI estan muy presentes, aspecto importante si durante el viaje necesitamos algún tipo de repuesto, HYUNDAI Y KIA forman un mismo grupo, algo así como el grupo PSA Peugeot-Citroen.
¿Por qué un KIA Pride?, bueno, bonito, barato.
¿Bueno?, por su robustez mecánica y su fiabilidad, recordemos que es un coche derivado del antiguo Mazda 121, estamos hablando de muchos años de producción, y eso a la larga, significa fiabilidad y una mecánica probada.
¿Bonito?, bonito no es, pero nos ofrece potencia y espacio para llevar a tres personas, sus bartulos y el equipamiento para llegar a Mongolia, dejemoslo en que tiene su encanto.
¿Barato?, si es un coche asequible y sus recambios también.
Ya hemos hecho una prueba dinámica con el coche, y se ha llegado a diversas conclusiones, entre ellas que es un coche con poca estabilidad, sus estrechas ruedas, amortiguacion aburguesada y su altura al suelo no son muy compatibles con la citada estabilidad. En cuanto a las prestaciones el coche acelera con decisión, sus 64cv se aprovechan desde la parte baja del cuentavueltas (nada de los tipicos motores puntiagudos japoneses), y los consumos son más que parcos. Su altura al suelo se agradecera al llegar a pistas y pisos en mal estado, y su amplio habitaculo aún con unas dimensiones exteriores contenidas, hacen de este coche un gran aspirante a llegar a Ulan-Bator.
FUTURAS MODIFICACIONES:
--Tubarro artesanal, un poco de sonido racing por los desiertos, y arañar algun caballo extra, cosa que vamos a necesitar.
--Baca para llevar ruedas y combustible en la parte superior, asi como las tiendas de campaña, y algunas herramientas mas.
--Faros extras para etapas nocturnas.
--Protectores de carter y deposito de combustible.
--Llevaremos ruedas de tierra que pondremos al entrar a Turkmenistan.
--Pegatinas de los Sponsors (aun no sabemos si el coche sera morado como ahora, rosa, butano o azul... ya veremos).
Unas fotos del susodicho os haran la boca agua... sin duda un coche anti-crisis.
Aqui nuestro KIA Pride ofrece una estampa sólida y agresiva.
No duda en enseñarnos sus innumerables atributos. La máquina.
Su voluntarioso motor de 64cv, origen Hyundai, nos llevará a Ulan-Bator.
Nuestro córcel también es catalán, un burro se nos quedaría corto......
No nos podemos imaginar cuantas aventuras y desventuras viviremos en
semejante máquina, estamos seguros de que llegará a vivir su vejez entre
la población de Mongolia.
KIA no nos ha patrocinado, pero aún los estamos esperando.....
Necesitamos dinerito.....
